México aplaza la identificación obligatoria de vehículos que transportan combustibles
Por: Héctor Herrera
La Comisión Nacional de Energía (CNE) decidió ampliar hasta el 31 de diciembre de 2025 el plazo para que todos los vehículos que transportan hidrocarburos, gas LP y petroquímicos en México cuenten con un código QR y balizado oficial. La medida busca mejorar la seguridad y trazabilidad en el traslado de combustibles, aunque su aplicación ha enfrentado múltiples retrasos.
De acuerdo con la propia Comisión, solo tres de cada diez unidades con permisos vigentes han cumplido con el requisito. Esto representa alrededor de 360 mil vehículos de un universo de 1.2 millones, lo que obligó a las autoridades a posponer la fecha límite.
Los problemas comenzaron con la entrega de los códigos, que sufrió demoras por fallas en la plataforma digital y por la falta de capacitación de los proveedores encargados de fabricar e instalar los balizados. Además, la implementación del sistema de rastreo por GPS, obligatorio en cada unidad, presentó dificultades técnicas en varias rutas de transporte.
Ante este escenario, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) solicitó a la CNE extender los plazos. Su director general, Juan Carlos Solís, atendió la petición con el argumento de evitar detenciones injustificadas o posibles desabastos de combustibles.
"El programa fortalece la trazabilidad del combustible, pero su ejecución fue demasiado rápida. Para un sector tan amplio y diverso se requería al menos medio año más y una etapa de prueba", explicó Víctor Hugo Juárez Cuevas, director de la consultora De Edge Innovation.
El especialista detalló que los grandes transportistas han logrado un avance del 80%, mientras que las empresas pequeñas y las dedicadas a la distribución local son las más rezagadas.
En el caso del gas licuado de petróleo (LP), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas LP y Empresas Conexas (Amexgas) reportó un avance similar. Más del 30% de su flota ya está identificada y el resto lo estará hacia enero de 2026. El proceso ha sido lento porque solo una empresa, PCM de México, fabrica los balizados.
Según datos de la CNE, en el país hay 3,450 permisos para transporte de gas en tractocamiones y más de 32 mil vehículos de reparto, de los cuales 10,600 ya cumplen con la normativa.
Con la nueva prórroga, las autoridades buscan dar tiempo al sector para completar el proceso sin afectar la distribución nacional de combustibles. La medida permitirá avanzar con orden en la instalación de los sistemas de identificación y rastreo, indispensables para reducir el robo de hidrocarburos y garantizar un transporte más seguro.
